وبحسب كامل الوزير المهندس بوزير النقل فإن السكة الحديد تنقل 25 ألف لـ 3 ملايين راكب كل يوم منهم مليون راكب بدون تذكرة واشتراك 500 ألف راكب
وأضاف الوزير في حديث مع أحمد موسى مذيع برنامج “مسؤوليتي” المذاع على القناة “قمنا بزيادة عدد النوافذ لمنع التهرب من التذاكر”.
وتابع: “سأقوم بدوريات في المحطات في مصر بشكل غير متوقع .. الرضا سيحاسب .. الأموال المصرية يجب أن تودع في شبكة السكك الحديدية”
وزير الاتصالات: القادة السياسيون يولون أهمية واسعة لأرشيف مستوطنة الصناعات الثقيلة
صرح وزير النقل كمال وزير أن القيادة السياسية تولي أهمية واسعة لاختيار موقع الصناعات الثقيلة وخاصة صناعة السكك الحديدية والجر الكهربائي.
وقال وزير النقل في تصريح لوكالة أنباء الشرق الأوسط اليوم إنه شارك في حفل الإطلاق الحقيقي لتشغيل وإدارة وصيانة خط مترو الأنفاق الثالث للشركة الفرنسية. (RATP DEV) ، طور الرئيس عبد الفتاح السيسي طريقة لتوقيع العقود مع الشركات الأجنبية الكبرى من أجل تزويد المسؤولين المصريين بالمؤهلات والتدريب ونقل الخبرات ، ونقل الصناعة الثقيلة على مراحل.
وأضاف أنه منذ إطلاق مشروع حفر قناة السويس الجديد ، اندمجت الشركات الأجنبية والمحلية العملاقة في عمليات الحفر والجرف والردم ، والتي تراكمت لديها خبرة غنية في مصر ومشاريع الأنفاق اللاحقة. تحت قناة السويس مروراً بأيادي وشركات محلية ، مؤكداً أن كافة المشروعات الكبرى تتم بالتعاون بين كبرى الشركات الأجنبية والشركات المصرية لاكتساب المزيد من الخبرة.
وأشار لـ أن وزارة النقل وقعت عقدا مع شركة كورية جنوبية (هيونداي) قبل نحو شهرين ؛ بهدف تحديد موقع صناعة أجهزة الجر الكهربائي ، وقال إن العقد ينص على أنه بعد ست سنوات ، فإن عملية تحديد المواقع صناعة أجهزة الجر الكهربائية ستصل تدريجياً لـ الناحية المصري 75٪ منها.
وأوضح أن المؤسسة الوطنية (SIMAF) تعمل حاليًا على تصنيع وتطوير عربات السكك الحديدية والمترو ، مشيرًا لـ أنها وقعت عقدًا مع شركة فرنسية لتوفير 55 قطارًا جديدًا ؛ واستبدال وتحديث القطار الذي تم. تعمل منذ منتصف الثمانينات ، الخط الأول من مترو الأنفاق ، وأوضح أن القيادة السياسية أوصت دائمًا بجهود توطين الصناعة ، ونقل الخبرة العالمية لـ الناحية المصري ، والاستثمار في العامل البشري.
